Das Probeboot - KB 6 - wurde erbaut als Projektstudie für das Staatliche Institut für hydrodynamische Untersuchungen (eine Abt. des MdI / MfS) in Berlin-Grünau , die Form dazu lieferte Hans Wax / das Boot ist eine hoch interessante Studie in GFK-Bauweise in Planung zur Ablösung der Stahl-Grenzboote des Typ GSB 066 welche seinerzeit in Rechlin gebaut wurden.

Nach Abschluß der Erprobung - insbesondere der Fahreigenschaften - um den 30.07.1972 wurde das Projekt teilweise verworfen - zu aufwendig - für den Grenzdienst ungeeignet / man wollte eine einfachere Ausführung - somit wurde ein weiteres Probeboot - diesmal direkt in Rechlin - bekannt als KB-8 - in Auftrag gegeben.

Hans Wax kam Anfang der 70er Jahre in DDR-Haft (Steuerbetrug) - seine Abgußform dieser Bootsklasse wurde dem Bootsbau Besmer Bln. Schmöckwitz überlassen - im folgenden wurden davon als Projekt V 68 weitere Boote erbaut ...

Nachdem das 1. Probeboot - KB 6 - als nicht erfolgreich eingestuft und verworfen wurde, begann man auf der Basis der bisherigen Grenzbootserie GSB 066 eine bauähnliche Variante - in GFK zu erstellen.

Das Boot wurde komplett ausgerüstet und sogar in den Grenzdienst übernommen - es bekam die taktische Kennung 875 - basiert auf Motorisierung 8 Zyl. / Typserie 075 - aber auch dieses Boot konnte aus verschiedenen Gründen nicht überzeugen.

Nach Abschluß der Erprobung - wurde das Boot abgerüstet & nach Rechlin zurück gegeben. Dort komplett entkernt und somit ohne jegliche Einbauten überdauerte es die Jahre bis zur Wende.

Nach 1990 erwarb ein Anbieter den Kasko und verwendete es als Sportboot ...

In den 80er Jahren kamen 7 ausgesonderte Boote der Grenztuppen - nach Umrüstung - zum MdI der DDR / Abt. Wasserschutzpolizei. 1984 wurde das erste Boot für den Polizeieinsatz zur Dst. Potsdam unter Kennung WS 11 - übergeben. Wie schon vorher die Typenreihe GSB 066, welche im gleichen Zuge außer Dienst gestellt wurden, lautete die Typenkennung - KB 9. Ein direkte Unterstellung der Boote beim MfS gab es nicht - die Boote hatten ausschließlich Polizeihoheit und tangierten nur den Bereich der Staatsgrenze der DDR.

* Nach 1990 wurden die Boote durch die Landespolizeien übernommen und schrittweise in Privatbesitz verkauft - heute befindet sich keines dieser Boote mehr im aktiven Einsatz bei der Wasserschutzpolizei !! *

In der Tschecheslowakei (CSSR) kamen die Boote vorwiegend in den Einsatz bei den dortigen Grenztruppen - Haupteinsatzgebiet war dabei die Flußgrenze zu Östereich auf der Donau - welche durch die 11. Grenzbrigade PS (Bratislava) gesichert wurde. Dort kamen die meisten der exportierten Boote zum Einsatz. Chlab-3 / Bratislava-7 / Komarno-8 Boote. - Dagegen waren im Bereich der Oberelbe (Staatsgrenze zur DDR) nur wenige Boote stationiert.

* Nach der staatlichen Teilung 1992 kamen die Boote jeweils in Tschechien und in der Slowakei zum Einsatz. Die geringere Anzahl der Boote auf der Oberelbe ( nunmehr im Einsatz als Polizeiboote !!) - wurde vermutlich durch den Zukauf von Booten aus dem wiedervereinigten Deutschland aufgefüllt - da diese dort nicht mehr benötigt wurden / Nachweise dazu sind schwierig, da die B-Nr. bzw. der Bau-Typ auf den heutigen Polizeibooten bislang nicht eingesehen oder bekannt sind !!

* Die Vergabe der Kennung ist unbestätigt - verm. aber entspricht die Kennung der Bau-Nummer *