DDR - Technische Flotte

Schubprahme und Leichter
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folgende Werften fertigten ab 1960 Schubprahme für die Binnenreederei der DDR
VEB Oderwerft Eisenhüttenstadt
1199 Prahme
598.452 Tonnen
VEB Roßlauer Schiffswerft
66 Prahme
26.994 Tonnen
VEB Werft Zehdenick
6 Prahme
1.140 Tonnen
VEB Werft Genthin
13 Prahme
4.660 Tonnen
VEB Werft Malz
23 Prahme
9.132 Tonnen
VEB Schiffswerft Dresden-Laubegast
4 Prahme
1.600 Tonnen
VEB Schiffswerft Barth
12 Prahme
4.872 Tonnen
Gesamtstückzahl und Tonnage
1323 Prahme
646.850 Tonnen
Technische Daten und Parameter sowie aktuelle Verbleibslisten der Schiffseinheiten
finden Sie in der Schiffsdatenbank
Registrierstruktur von DDR - Schubprahmen (Grundstruktur ohne Sonderbauten)
Registriernummern ab 3000 und mit 7000
Finowschubprahm
  
Standardprahm / Bj. 1964-67
  
Schubprahm / Bj. 1966
  
Schubprahm / Bj. 1966-71
FSP 30 / 30.1
  
KSP 33
 
SP 34
  
SP 35
Prahmtyp Finow FSP 30.1  
(fast alle abgewrackt)
  
-
  
DBR-Prahm 3746 vom Typ SP 35
Reg. Nr. 3001 - 3010
  
Reg. Nr. ab 3011-3498
  
Reg. Nr. mit 3600 - 3644
 
Reg. Nr. mit 3701 - 3999
-
  
-
  
-
  
-
Schubprahm / Bj. 1972
  
Schubprahm / Bj. 1977-79
  
Schubprahm / Bj. 1980-81
    
Export-BRD / SP 35.3
 
SP 36.2
  
SP 36.1.1
    
(Rückkauf 1975 in die DDR !!)
  
-
  
-
    
Reg. Nr. mit 3500 - 3514
  
Reg. Nr. ab 3645 - 3679
  
Reg. Nr. mit 3680 - 3699
   
-
  
-
  
-
    
!! ab 1982 bekamen Prahme verstärkt Kennungen von abgewrackten Serien früherer Jahre => Verwechslungsgefahr !!
Schubprahm / Bj. 1982-87
  
Schubprahm / Bj. 1989-90
  
Schubprahm / Bj. 1987-90
  
Schubprahm / Bj. 1988-90
SP 36.1.2
  
SP 37.1.5
  
SP 37.2
  
SP 37
Bugschubprahm 3159 der DBR
  
Bugschubprahm 3701 der DBR
  
Schubprahm 3555 der DBR vom Typ SP 37.2
  
Schubprahm 7062 der DBR vom Typ SP 37
Reg. Nr. mit 3021-3174
  
Reg. Nr. ab 3701
  
Reg. Nr. mit 3515 - 3571
 
Reg. Nr. mit 7000 - 7086
-
  
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-
  
-
Registriernummern ab 4000
Großschubprahm
  
Großschubprahm
  
Großschubprahm - 958 t
  
Großschubprahm 1164 t
SP 65
  
GSP 54
  
GSP 54.1
  
GSP 65
Prahmtyp SP 65
 
-
  
-
  
-
Reg. Nr. ab 4000
  
Reg. Nr. ab 4101
  
Reg. Nr. 4131 - 4150
  
Reg. Nr. ab 4406
-
  
-
  
-
  
-
Registriernummern ab 5000
Tankschubprahm - 384 t
  
Tankschubprahm - 422 t
  
Schubprahm-Deetzpendel
  
Mörtelschubprahm - 467 t
TSP 35 T
  
TSP 35 T
  
SP 36.2
 
MSP 56.1
-
  
Tankschubprahm Typ TSP der BBB-Rostock
  
-
  
-
Reg. Nr. 5301 - 5302
  
Reg. Nr. 5303 - 5306
  
Reg. Nr. 5331 - 5334
  
Reg. Nr. mit 5503 - 5522
-
    
-
  
-
Zwischenschubprahm - 488 t
  
-
  
-
  
Fährschubprahm
ZSP 35 / 36
  
-
  
-
  
SP 35.5 / 36.1 / 36.2
Prahmtyp ZSP hat vorn und achtern senkrecht glatt geschnitten  
-
  
-
  
Fährschubprahm Typ SP 36
Reg. Nr. mit 5530 - 56xx
  
-
  
-
  
Reg. Nr. mit xxxx
-
  
-
  
-
  
bekannte Um- & Sonderbauten - bestehend aus DDR - Schubprahmen / sowie Importe
Schubprahm (Container)
 
Prahmtyp "Verschleißboden - Wanne"
  
Großschubprahm
LSP 36.1 / 9,5 - breit
  
SP 35 W
  
ZSP 36 W
 
SP 65 Z
Prahmtyp LSP 36 - erbaut aus dem Typ SP 36 durch Verbereiterung auf 9,5 m
  
Schubprahm mit Wannenboden zur Entladung mit Schürfradbaggern
  
Foto ?
  
Prahmtyp SP 65 Z
Umbau Reg. Nr. 3201 - 3214
Reg. 3702, 3776, 3846, 3974
Umbau Reg. Nr. 56xx
Umbau Reg. Nr. 4201 - 4231
gebaut aus Reg. 35xx / 70xx
  
gebaut aus Kopfprahmen
  
gebaut aus Zwischenprahmen
  
Zusammenbau aus 31xx + 56xx
Großtankprahm
  
Großtankprahm
  
Abwasserprahm
  
Importe Typ / CSPL-SL 71
REA - Leichter TSP 65 Z
  
Dünger - TSP 65 Z
  
Typ AWP 35
 
TC 1000
Foto ?
  
Tankprahm 4226 / Typ TSP 65 Z für Flüssigdünger im MLK 2006
   Umbauprahm 5996 als Abwasserprahm  
Schubprahm 4405 im MLK 2004
Reg. Nr. 4203
Umbau Reg. Nr. 4225 - 4226
Umbauten ab 1982
Reg. Nr. mit 44xx
Zusammenbau 3121 + 5658
  
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Großschubprahm
  
ex 4320
  
Fotos von Umrüstern
  
importierte Alttonnage
GSP 65 / 9,5 - breit
  
Typ GSP 65
  
umgebaute Schleppkähne
  
Importe aus der BRD
Prahm 4532 / um 1m verbreiterter Typ GSP-65
   die Güterfähre "Frisia VII" entstand aus einem DDR-Schubprahm der Volksmarine (verkehrt in Norderney)  
Umrüster aus einem Schleppkahn / kurz vor Verschrottung
  
(alle abgewrackt vor 1986)
Umbau Reg. Nr. 4501 - 4534
Güterfähre Frisia VII
Reg. Nr. mit 5101 - 5300
BR 4201 bis 4216 (1.Serie)
Verbreitert aus Reg. 40xx
  
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Schubprahme als Eventschiffe - beliebte kurzfristige Einsätze - durch Umbauten entstanden / auch zeitweise in Fahrt
" Seat Ibiza Island "
  
" Donau - Badeschiff "
  
" The Spirit of Georgia "
  
" RBB-Weihnachtsschiff "
(als Eventschiff 2005)
 
Österreich seit 2006 in Wien
 
(als Eventschiff 2008)
 
(vom 13. - 18.12.2011)
für eine Werbepräsentation kurzzeitig umgebaute Prahme der DBR
  
als Freibad und Eventschiff genutzte ex DBR-Prahme in Österreich
  
für eine Werbepräsentation kurzzeitig umgebauter Prahm
  
als Eislaufbahn / Weihnachtsschiff umgebauter Prahm der DBR 4312
Reg. Nr. DBR 7005 & 7006
  
Reg. Nr. DBR 4013 & 5691
  
Reg. Nr. DBR 4325
  
Reg. Nr. DBR 4312
 
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Die folgende Liste enthält eine Übersicht über die gefertigten Prahmtypen für die Transportflotte bis 1990 !
Schiffstyp
Bauart
Stückzahl
Tonnage
Länge
Breite
Tiefgang
Finowschubprahme
FSP 30 in Zehdenick
1960 - 1964
6
190
30,00 m
5,03 m
1,65 m
FSP 30 in Genthin
1964
3
200
30,18 m
5,07 m
1,70 m
FSP 30 in Malz
1964
1
200
30,18 m
5,07 m
1,70 m
Kopf - , Heck - und Bugschubprahme ( 3xxx Kennung )
Musterbau
1964
4
410
31,02 m
8,20 m
2,00 m
KSP 33
1964 - 1967
106
406
32,50 m
8,20 m
1,85 m
KSP 33 - in Rosslau
1964 - 1967
66
409
32,50 m
8,16 m
1,85 m
KSP 33 - in Genthin
1964 - 1967
10
406
32,50 m
8,20 m
1,85 m
KSP 33 - in Malz
1964 - 1967
22
406
32,50 m
8,20 m
1,85 m
KSP 33 - in Barth
1964 - 1967
12
406
32,50 m
8,20 m
1,85 m
SP 34
1966
32
445
32,50 m
8,20 m
2,00 m
SP 35
1966 - 1969
219
445
32,50 m
8,20 m
2,00 m
SP 35.2
1970 - 1971
68
443
32,50 m
8,20 m
2,06 m
SP 35.3 (Bugprahm)
1971 - 1972
33
472
32,50 m
8,20 m
2,00 m
SP 35.3 (Hafenschute)
1973
14
-
-
-
-
SP 35.4 (Heckprahm)
197x
20
478
32,50 m
8,20 m
2,00 m
SP 36.2
1977 - 1979
35
415
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 36.1.1
1980 - 1981
31
415
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 36.1.2
1982 - 1987
136
415
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 37.2
1987 - 1990
72
425
32,50 m
8,20 m
2,05 m
Mörtelschubprahme ( 53xx Kennung & 55xx Kennung )
MSP 55
1967
2
400
32,50 m
8,20 m
2,00 m
MSP 56
1967
20
400
32,50 m
8,20 m
2,00 m
MSP - in Dresden
1986
4
400
32,50 m
8,20 m
2,00 m
Zwischenschubprahme ( 5xxx - Kennung )
ZSP 35
1970 - 1971
20
488
32,50 m
8,20 m
2,00 m
ZSP 35.1
1971 - 1972
17
488
32,50 m
8,20 m
2,00 m
ZSP 36.1
1976 - 1977
36
458
32,50 m
8,20 m
2,05 m
ZSP 36.1.2
1984 - 1988
79
458
32,50 m
8,20 m
2,05 m
ZSP 36.1.4
1988
12
458
32,50 m
8,20 m
2,05 m
ZSP 36.2 (Deetz-Pendel)
1979 - 1980
13
458
32,50 m
8,20 m
2,05 m
Fährprahme
FP 35.5 (Weiße Flotte)
1973
1
375
32,50 m
8,20 m
2,00 m
FP 36
1971
5
240
36,00 m
9,25 m
2,50 m
FP 36.1
1972 - 1973
12
240
36,00 m
9,25 m
2,50 m
FP 36.2
1974 - 1976
32
240
36,00 m
9,25 m
2,50 m
BFP 36 (Binnenfährprahm)
1976
6
-
-
-
-
Großschubprahme ( 4xxx Kennung / mit Breite 8,20 m)
SP 65.3
1973
5
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
SP 65.4
1973
4
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
SP 65
1985
8
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
SP 65.1
1986
13
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
SP 65.2
1987 - 1989
21
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
SP 65.3
1989 - 1990
13
970
65,00 m
8,20 m
2,30 m
Luken - / Deckschubprahme
SP 36.1.3
1984
5
447
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 36.1.4
1985 - 1987
34
447
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 36.1.5
1987 - 1989
31
447
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 37.1.5
1989 - 1990
14
410
32,50 m
8,20 m
2,05 m
SP 65.2
1989 - 1990
13
921
65,00 m
8,20 m
2,30 m
Glattdeck - Großschubprahme ( 4xxx Kennung / mit Breiten ab 9,48 m)
GSP 54
1977 - 1978
20
953
54,00 m
11,00 m
2,20 m
GSP 54.1
1981 - 1982
20
958
54,00 m
11,04 m
2,21 m
GSP 65
1979 - 1981
20
1150
65,00 m
9,48 m
2,30 m
GSP 65.1
1984
6
1150
65,00 m
9,48 m
2,30 m
Tank - und Abwasserprahme
TSP 35
19xx
6
421
32,50 m
8,20 m
2,00 m
AWP 35
1982
1
419
32,50 m
8,20 m
2,00 m
AWP 36.1
1987
3
400
32,50 m
8,20 m
2,00 m
AWP 36.2
1989
1
-
32,50 m
8,20 m
2,00 m
TSP 65.5
1990
4
-
65,00 m
8,20 m
2,30 m
Mehrzweckprahme
MZP 14
1990
3
-
-
-
-
MZP 14.1
1989
4
-
-
-
-
MZP 14.2
1990
2
-
-
-
-
MZP 10.2
1990
1
-
-
-
-
Quelle: einschlägige Fachlieratur / Binnenschiffsregister / sonstige statistische Angaben
 
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