Importschiffe in die DDR
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Folgende Schiffe wurden importiert
& kamen in der DDR zum Einsatz:
| Sowjetunion |
1964 &
65
|
6
|
Schubschiff
Typ ?
|
| Sowjetunion |
1967
|
19
|
Tragflächenboot
Typ Wolga
|
| Schiffswerft Poti (Ukraine) |
1970
|
3
|
Tragflächenboot
Typ KOMETA
|
| Schiffsfabrik Moskau |
1973 -
76
|
8
|
Gleitboot
Typ SARJA
|
| Schiffswerft Gdansk (Polen) |
1974
|
2
|
Rettungskreutzer
- Typ - R 17
|
| Sowjetunion |
1978
|
1
|
Feuerlösch-Gleitboot
|
| Schiffswerft Nagatino Moskau |
1988
|
2
|
FGS -
Typ MOSKOVSKIY
|
die Schuber zum VEB Binnenreederei
Berlin
die Tragflächenboote
vom Typ Wolga zur Wasserschutzpolizei & den WSA
die Tragflächenboote
Kometa zur "Weißen Flotte" Stralsund
Die Gleitboote des Typ´s
Saja (Zaja) gehörten zur "Weißen Flotte" der Bezirke
die Rettungskreutzer
unterstandem dem Seefahrtsamt in Rostock
die Fahrgastschiffe des
Typs "Moskovskiy" zur "Weißen Flotte" Stralsund
Wer
hat von diesen Schiffen noch Foto´s ?
Bitte
setzen Sie sich mit mir in Verbindung / ddr_binnenschifffahrt@gmx.de
Fotogalerie der Import Fahrgastschiffe aus der Sowjetunion
(UdSSR) in die DDR|
Gleitboot Typ Sarja
|
Technische Daten "des
Wasserbus"
|
russ.Typ"Projekt R83
& 946-Zarya"
|
|
 |
Bauplatz |
Schiffsfabrik Moskau
|
 |
| Länge |
22,12 m
|
||
| Breite |
4,06 m
|
||
| Geschwindigkeit |
40 - 60 km/h
|
||
| Personenzahl |
30 - 54 Pers. + 2 Besatzung
|
||
| Maschine |
750 - 1000 PS / Panzermotor
|
||
| importierte Anzahl |
8 Stück
|
||
|
Verbleibsliste der importierten
Schiffseinheiten (Baujahr ab 1973)
|
|||||
|
ex DDR - Name
|
DDR - Reg.Nr.
|
Einsatzort war
|
letzter Name
|
Euro - Nr.
|
heutiger Einsatzort
|
|
Hanse Frankfurt
|
P - 072
|
Frankfurt / Oder
|
(Goyatz)
|
-
|
ab ´92 Wohnschiff
in Goyatz
|
|
Eisenhüttenstadt
|
P - 073
|
Eisenhüttenstadt
|
Fritz Reuter
|
5607880
|
ab 2009 Krakow am See
|
|
Schwedt
|
P - 074
|
Schwedt / Oder
|
-
|
-
|
?
|
|
Märkisch - Buchholz
|
P - 075
|
(um KWH ?)
|
-
|
-
|
?
|
|
Tallinn
|
P - 077
|
Schwerin
|
-
|
-
|
abgewrackt
1982/83
|
|
Fürstenwalde
|
P - 078
|
Scharmützelsee
|
Antje
|
?
|
Neustrelitz
|
|
Eberswalde / Finow
|
P - 079
|
Senftenberger See
|
(Aktivist)
|
-
|
außer Dienst
1988
|
|
Newa
|
P - 259
|
Dresden & Kriebstein
|
(Kriebstein)
|
-
|
abgewrackt
in Hannover
|
|
Moskwa
|
P - 262
|
Dresden & Magdeburg
|
(Domfelsen)
|
5029910
|
abgewrackt
1993
|
|
ex Hanse Frankfurt
|
ex Eisenhüttenstadt
|
Schwedt
|
Tallinn
|
 |
 |
Foto ?
|
 |
|
Goyatz (seit ´92 Wohnboot)
|
Fritz Reuter
|
Verbleib unbekannt
|
abgewrackt 1982/83
|
|
-
|
|||
|
ex Fürstenwalde
|
ex Eberswalde / Finow
|
ex Newa
|
ex Moskau
|
 |
Foto ?
|
 |
 |
|
MS Antje
|
Aktivist / Verbleib unbekannt
|
Kriebstein
|
Messboot "Domfelsen"
|
|
-
|
|||
|
Einsichten und Aussichten
dieses Schiffstyp´s
|
|||
 |
 |
 |
 |
|
||||||||||||||||||||
|
Verbleibsliste der importierten
Schiffseinheiten (Baujahr 1974)
|
|||||||
|
ex DDR - Name
|
DDR - Reg.Nr.
|
Einsatzort
|
heutiger Name
|
IMO - Nr.
|
Einsatzort
|
||
 |
Störtebeker I
|
2784
|
Stralsund / Rostock
|
Flying Zeus
|
7606373
|
Piraeus |
|
 |
Störtebeker II
|
2785
|
Stralsund / Rostock
|
Flying Mariana
|
7606384
|
Piraeus |
|
 |
Störtebeker III
|
2786
|
Stralsund / Rostock
|
Flying Nassia
|
7606396
|
Piraeus |
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Typ Moskovskiy
|
Technische Daten
|
russ.Typ "Projekt 81080"
|
|
 |
Bauplatz |
Moskauer Werft Nagatino
|
|
| Länge |
36,13 m
|
||
| Breite |
6,86 m
|
||
| Tiefgang |
1,40 m
|
||
| Personenzahl |
179 Personen
|
||
| Maschine |
2 Stück Diesel mit 150 PS
|
||
| importierte Anzahl |
2 Stück
|
||
|
||||||||||||||||||||||||
|
Lily
Tucan One
Fotogalerie der Import Schuber aus
der Sowjetunion (UdSSR) in die DDR|
Die ab dem Jahre 1964 & 65
importierten russischen Schubschlepper hatten die Reg.Nr: SCH 2211
bis 2216. Diese Baureihe wurden hauptsächlich im Bugsier- und
Hafeneinsatz verwendet, bewährten sich mit ihrem Wasserdüsenantrieb
aber nicht und wurden daher mehrfach umgebaut und motorisiert. Sie
waren nur für den unterbrochenen Bugsierdienst eingesetzt.
|
|||
|
Schubschlepper
Typ 22 SU
|
Technische Daten
|
Detailfoto /
Steuerstand innen
|
|
 |
Bauplatz |
Sowjetunion
|
 |
| Länge |
19,72 m
|
||
| Breite |
3,79 m
|
||
| Klasse |
I B
|
||
| Maschine |
150 PS
|
||
| Antrieb / Steuerung |
Düsen / Wendeklappen
|
||
| importierte Anzahl |
6 Stk.
|
||
|
Verbleibsliste der importierten
Schiffseinheiten (Baujahr 1964 / 2 Stk. - 1965 / 4 Stk.)
|
|||||
|
ex DDR - Name
|
ex DDR - Erst-Eigner
|
SKR
|
letzter bekannter
Name
|
Euro - Nr.
|
heutiger Eigner
|
|
SCH 2211
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30597
|
Franziska
|
-
|
Privatbesitz
|
|
SCH 2212
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30598
|
zuletzt BR 5979
|
?
|
?
|
|
SCH 2213
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30643
|
Verbleib unbekannt
|
?
|
?
|
|
SCH 2214
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30644
|
zuletzt SCH 4 B
23-509
|
-
|
zuletzt ZBE ACZ
|
|
SCH 2215
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30645
|
abgewrackt 1984 in Genthin
|
||
|
SCH 2216
|
VEB Binnenreederei Berlin
|
30646
|
MS - Kormoran
|
?
|
Das Schiff e.V.
Berlin
|
|
ex SCH 2211
|
ex SCH 2212 => BR 5979
|
SCH 2213
|
SCH 2214
|
 |
Foto wird gesucht !
|
 |
Foto wird gesucht !
|
|
Franziska / Verbleib
??
|
(Hilfsschiff der
BR in Bln.)
|
Verbleib unbekannt
|
Verbleib unbekannt
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
SCH 2215
|
ex SCH 2216 / ex Viktoria
|
||
 |
 |
||
|
abgewrackt 1984
|
MS - Kormoran
|
||
|
-
|
Fotogalerie der Import Schlepper aus
der Sowjetunion (UdSSR) in die DDR|
Reede-
& Bugsierschlepper
|
Technische Daten
|
russ.Typ "Projekt ?"
|
|
|
Foto?
|
Bauplatz |
Petrozavod, Leningrad / SU
|
Die importierten russischen Hochsee-
Schlepper kamen im Bereich der Seehäfen zum Einsatz als Bugsierschlepper.
|
| Länge |
29,30 m
|
||
| Breite |
8,31 m
|
||
| Geschwindigkeit |
11 kn/h
|
||
| Maschine |
?
|
||
| Leistung |
1202 PS
|
||
| importierte Anzahl |
ggw 6 Stk. bekannt
|
||
|
Verbleibsliste der importierten
Schiffseinheiten
|
|||||
|
ex DDR - Name
|
ex DDR - Erst-Eigner
|
letzter bekannter
Name
|
-
|
IMO - Nr.
|
heutiger Eigner
|
|
Bison
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Quayas
|
 |
7507851
|
Alavia S/A
|
|
Büffel
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Buffel
|
 |
?
|
2010 abgewrackt
 |
|
Wisent
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Daule
|
|
7609776
|
Alavia S/A
|
|
Yak
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Tramarsa 2
|
 |
7939975
|
Trabajos Maritimas
|
|
Arni
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Tramarsa 3
|
|
7939973
|
Trabajos Maritimas
|
|
Ur
|
VEB BBB - Reederei Rostock
|
Ur
|
 |
ENI 2322899
|
2000 abgewrackt
|
|
Ummanz
|
Volksmarine / A 10
|
Krypton
|
 |
8860872
|
?
|
|
Volkswerft 3
|
VEB Volkswerft Stralsund
|
Volkswerft 3
|
-
|
?
|
?
|
|
ex Bison
|
ex Büffel
|
ex Wisent
|
ex Yak
|
 |
 |
 |
 |
|
-
|
-
|
-
|
|
|
ex Arni
|
ex Ur
|
ex VM / Ummanz
|
ex Volkswerft 3
|
 |
 |
 |
 |
|
-
|
Fotogalerie der Import Tragflächenboote Typ
Wolga aus der Sowjetunion (UdSSR) in die DDR|
TFL -
Boot Typ Volga
|
Technische Daten
|
russ.Typ "Projekt 343"
|
|
 |
Bauplatz |
Werft Gomel / Sowjetunion
|
Die ab dem Jahre 1967 importierten
russischen Tragflächenboote wurden hauptsächlich im Bereich
der Wasserschutzpolizei verwendet, einige Boote erhielt dann das
Wasserstrassenamt als Kontrollfahrzeuge. Bis 1986 wurden schrittweise
alle Boote außer Dienst gestellt.
|
| Länge |
8,50 m
|
||
| Breite |
2,10 m
|
||
| Geschwindigkeit |
60 km/h
|
||
| Personenzahl |
4 x Besatzung
|
||
| Maschine |
M 652 - Y / mit 77 PS
|
||
| importierte Anzahl |
nachgewiesen ca. 19
|
||
|
Verbleibsliste der importierten
Schiffseinheiten (Baujahr ab 1967)
|
|||||
|
ex DDR - Name
|
ex DDR - Eigner
|
Dienst / Hafen
|
letzter / ggw.
Name
|
Reg - Nr.
|
heutiger Standort
|
|
WS 201
|
Wasserschutzpolizei
|
Berlin
|
Peissnitz I
|
4 M 21-401
|
??
|
|
WS 202
|
Wasserschutzpolizei
|
Rostock
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
in Privatbesitz
|
|
WS 203
|
Wasserschutzpolizei
|
Wittenberge
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 204
|
Wasserschutzpolizei
|
Berlin
|
Peissnitz II
|
4 M 21-402
|
??
|
|
WS 205
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 206
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 207
|
Wasserschutzpolizei
|
Brandenburg
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 208
|
Wasserschutzpolizei
|
Magdeburg
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
198x abgewrackt
|
|
WS 209
|
Wasserschutzpolizei
|
Dresden
|
Polaris
|
??
|
Ueckermünde
|
|
WS 210
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 211
|
Wasserschutzpolizei
|
Potsdam
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 212
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 213
|
Wasserschutzpolizei
|
Berlin / Waren
|
Peissnitz IV
|
4 M 21-404
|
??
|
|
WS 214
|
Wasserschutzpolizei
|
Ehst. / Berlin
|
Peissnitz III
|
4 M 21-403
|
??
|
|
WS 215
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 216
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 217
|
Wasserschutzpolizei
|
Eisenhüttenstadt
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 218
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
|
WS 219
|
Wasserschutzpolizei
|
?
|
1986 außer
Dienst
|
-
|
??
|
- Angaben zum weiteren Verbleib -
Importiert wurden 2 Typen. / Ein Typ mit Heckflügeln und ein weiterer ohne die Heckflügel !!
4 Boote der Wasserschutzpolizei kamen zum VEB Naherholung Halle. Dort sollten 2 Boote als Preissnitz I & II im Schnellverkehr zwischen Halle-Elisabethbrücke und Halle - Trotha als Wassertaxi - ab Mai 1979 eingesetzt werden . Bereits mit Ende der Saison 1979 wurde der Verkehr jedoch aus wirtschaftlichen Gründen eingestellt. Ein ebenfalls geplanter Schnellverkehr zwischen Halle - Trotha und Wettin kam hingegen nie zustande. Der Verbleib der Boote ist ungeklärt - 1 Boot wurde verschrottet und ein Fahrzeug, welches noch 1990 im Sophienhafen in Halle lag wurde nach 1990 an einen Privatnutzer verkauft.
ACHTUNG - oftmals werden die Boote Peissnitz I bis IV - mit den Booten Peissnitz 1 bis 3 (arabische Ziffern) verwechselt !!
|
ex WS 201
|
ex WS 202
|
ex WS 203
|
ex WS 204
|
 |
ex WS-Dst. Rostock
|
 |
 |
|
Verbleib
unbekannt
|
Privatbesitz
/ unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
ex WS 205
|
ex WS 206
|
ex WS 207
|
ex WS 208
|
|
WS-Dst. ??
|
WS-Dst. ??
|
WS-Dst. Brandenburg
|
 |
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Dst.
Mgdb. / abgewrackt ?
|
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
(B-Nr. 692)
/ ex WS 209
|
ex WS 210
|
ex WS 211
|
ex WS 212
|
 |
WS-Dst. ??
|
WS-Dst. Potsdam
|
WS-Dst. ??
|
|
Polaris / (Ueckermünde)
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
ex WS 213
|
ex WS 214
|
ex WS 215
|
ex WS 216
|
 |
 |
WS-Dst. ??
|
WS-Dst. ??
|
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
ex WS 217
|
ex WS 218
|
ex WS 219
|
|
 |
WS-Dst. ??
|
WS-Dst. ??
|
|
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
Verbleib
unbekannt
|
|
|
-
|
-
|
-
|
|
|
|
|||
|
Zum ggw. Zeitpunkt sind immer
noch einige Boote dieses Typs erhalten und als Privatboote - liebevoll
gepflegt - in Fahrt !
|
|||
|
* Wo und wie
kann ich die Bau-Nummer und Baudaten ablesen ?? - die
Antwort findet Ihr hier im Bild !! *
|
|||
|
folgende Boote
dieses Typs sind bekannt - eine Zuordnung jedoch derzeit nicht möglich
/ wer kennt weitere Boote ??
|
|||
|
(B-Nr. 685)
/ WS 202
|
(B-Nr. 692)
/ Polaris
|
(B-Nr. 693)
/ Tiger
|
(B-Nr. 712)
/ ex Beluga
|
 |
 |
 |
 |
|
Frankfurt / Oder
|
Ueckermünde
|
Ueckermünde
|
Raketa 4 / Ueckermünde
|
|
-
|
|||
|
(B-Nr. 733)
/ Gerris Molaris II
|
(B-Nr. 807)
/ Tornado
|
(B-Nr. 1532)
/ Merlin
|
-
|
 |
 |
 |
-
|
|
Ueckermünde (B-AW 859)
|
Beeskow (LOS-403)
|
Ueckermünde
|
-
|
|
-
|
-
|
||
|
(B-Nr. 116)
/ ?? / Typ Nevka !!
|
|||
 |
|||
|
auf Usedom / (als
Kasko)
|
|||
|
-
|
|||
|
Excalibur
|
Tommy
|
(namenlos)
|
(DD-C 287) / ex
Dresden
|
 |
 |
 |
 |
|
Usedom
|
Hamburg / (2010
zum Verkauf)
|
Hamburg / (2010
zum Verkauf)
|
seit 2007 / unbekannt |
|
-
|
|||
|
(namenlos / Kasko)
- L 44
|
(ex WSA-Ebw.)
/ Pfeil
|
(2 Boote - namenlos)
|
-
|
 |
 |
Foto ?
|
-
|
|
noch im Raum Leipzig
|
im Museum Oderberg
|
in Dierhagen
|
-
|
|
-
|
-
|
-
|
|
zu den Exportschiffen - Auswahl
nach Bauwerften -