Aus- und Weiterbildung in der Binnenschiffahrt der DDR inkl. der Passagierschiffsflotte

Wer war "KARL MESEBERG" ?

Karl-Meseberg - der Namensgeber der (BBS) Betriebsberufsschule - war ein Arbeiterführer der 1919 - während der Novemberrevolution ermordet wurde und von der Brücke der Hafenbahn in Halle / Saale in den gleichnamigen Fluß geworfen wurde.

In einer 2 1/2 jährigen Ausbildung wurden die Lehrlinge zum ...

 

Am 1. März 1957 begann der Schulbetrieb in der neuen Ausbildungsstätte. Die Lehrlinge erhielten dort das theoretische Grundwissen. Grundsätzlich lernten die Schüler damals 2 1/2 Jahre, 1 1/2 Jahre an Bord eines Binnenschiffes und ein Jahr an der Berufsschule in Schönebeck. Dafür wurde eine neue Schule für 200 Schiffsjungen gebaut.
1956 war das Richtfest der neuen Schule, die aus einem Gebäude für den Unterricht, einem Wohnheim für die Unterbringung der Lehrlinge (ca. 5 pro Zimmer) , einem Speisesaal mit Küche, einem Sportplatz und 2 Volleyballplätzen am Standort in Schönebeck / Frohse bestand.

In der Ausbildung wurden pro Jahrgang ca. 150 Matrosenlehrlinge in 5 Klassen aufgeteilt und ausgebildet. Wobei gleichzeitig Berufsschüler der "Weißen Flotte" (Passagierschiffer) und der "Schwarzen Flotte" (Binnenfrachtschiffer) den theoretischen Unterricht absolvierten.

Desweiteren wurden auch Jungen und Mädchen ausgebildet, die ihre Lehre als Verkehrskaufmann machten, um später in den Dienststellen und administrativen Berufszweigen zu arbeiten.

 

Zu Beginn der ersten Ausbildungsjahre wurden nicht nur Lehrlinge ausgebildet. Es gab ja noch viele der gestandenen Schiffer, die über keine bzw. nur unzureichende Ausbildung in diesem neuen Berufsbild verfügten.
Daher sind auf der Rückseite der Anlage hinter dem Sportplatz einige Baracken entstanden, in denen die Schiffer übernachteten, die zur sogenannten Erwachsenenqualifizierung für ein paar Wochen nach Frohse kamen, um dort Ihren Abschluß nachzuholen. Diese Binnenschiffer schlossen die Ausbildung mit der Qualifikation eines Decksmann´s ab.

In der Ausbildung wurden verschiedene Qualifikationen ausgebildet.
Anfangs wurden noch spezielle Maschinisten ausgebildet, später war in der Lehrzeit die Bildungsrichtung "Motorenwart" mit einbezogen, so das diese Ausbildungsrichtung Maschinist nicht mehr speziell gelehrt wurde, also auch der "Dienstgrad" Maschinist an Bedeutung verlor.
Nach der abgeschlossenen Ausbildung wurde man auf einem Binnenschiff der DDR als Bootsmann eingesetzt.
Wer sich weiter qualifizieren wollte, konnte nach Abschluß von Patenten in der Binnenschifffahrt - was wiederum einen erneuten Besuch der Berufsschule voraussetzte - den Abschluß als Steuermann machen.

Die Kollegen der Binnenschifffahrt bezeichneten diesen Abschluß als: "Schiffsführer ohne Schiff" !!!

 

Für die Zeit der Ausbildung bestand natürlich "Uniformzwang".

Die Dienstkleidung wurde von der Reederei gestellt und bestand aus dunkelblauen Uniformen, ähnlich der, die bei der Volksmarine zum Einsatz kam. Diese wurde in der Berufsschule getragen bzw. bei der Heimfahrt am Wochenende. Dazu eine Schirmmütze in Blau - und in den Sommermonaten wurde ein weißer Überzieher auf die Mützendeckel gezogen. Die Hemden waren graublau. Auf dem linken Arm der Uniformjacke war eine gelbe (goldgelb) durchgehend Litze, über die der Namenszug BS für Berufsschule "Karl Meseberg" stand. Darüber ein ovales Logo in dem - DBR- stand. Dieses Logo wurde aber Ende 1977 in - BR - abgeändert, weil man aus dem Namen "DEUTSCHE BINNENREEDEREI" das "Deutsche" entfernt hat. - Aber seit der Wende 1990 mit der Gründung der DBR - GmbH es ist wieder da!

Die Lehrer auf der Berufsschule hatten auch Uniform, je nach Dienstrang an. Zum Beispiel ein Lehrausbilder hatte vier (4) durchgehenden Litzen wie die Schiffsführer, aber während beim fahrenden Personal das Dreieck auf dem oberen Ring unten offen war, trugen die Lehrkräfte das Dreieck auf dem oberen Ring aufgesetzt, was die Dienstrichtung "Administrativen Dienst" bei der Binnenreederei kennzeichnete - also kein fahrendes Personal.

(Vergleiche dazu findet ihr unter der Rubrik Farben und Symbole auf dieser Homepage)

Bei der Praktischen Ausbildung hatten alle Lehrlinge ein so genantes Bordpäckchen. Das war ein Blauer Arbeitsanzug sowie Hose und Blouson Jacke mit goldfarbenden Knöpfen auf denen ein Anker war.

In den Jahren 1955 bis 1989 wurden somit ca. 5100 Jugendliche zum Matrosen der Binnenschifffahrt ausgebildet. Zusätzlich die vielen Kollegen, die eine Erwachsenenqualifizierung, oder eine Weiterbildung zum Steuermann bzw. zum Schiffsführer inkl. der verschiedenen Patente absolvierten.

 

Nach der Wende verwaiste das Gelände wie die vielen anderen Objekte der Binnenreederei.
1996 waren es noch ganze 40 Lehrlinge, die in einer 3 jährigen dualen Ausbildung den Beruf eines Binnenschiffers erlernen durften. Die Schifferschule "Elbe" firmierte als Abteilung Binnenschifffahrt der Berufsbildenden Schulen des Landkreises Schönebeck. Das anerkannte hohe Ausbildungsniveau an dieser Schule hat sicherlich dazu beigetragen die Wirren der Wendezeit zu überleben.

Die Schifferschule Schönebeck - als einzige Bildungseinrichtung für die Ausbildung von Binnenschiffern in den neuen Bundesländern - wurde in diesen Schulkomplex integriert. Damit wird die Ausbildung von Binnenschiffern, für die 1895 in Schönebeck die Grundlagen geschaffen wurden, traditionell weitergeführt.

(Quellen: Info des Landkreises Schönebeck, Erinnerungen von Herbert Eikmeier, auszugweise Gewiese, Schönknecht - Binnenschifffahrt zwischen Elbe und Oder)

Mehr Infos zum heutigen Ausbildungsstandort, findet Ihr hier: www.ehrlich-baz.de/bs.htm

Möchten Sie ehemalige Klassenkameraden wiederfinden, dann dürfte Ihnen der folgende Link behilflich sein. Er führt Sie direkt auf eine Partnerseite für die Suche nach Klassenkameraden der ehemaligen BBS - Karl Meseberg, wo Sie sich kostenlos eintagen können. Auch Schulfotos können Sie hochladen und Ihre darauf abgebildeten Kamaraden benennen.

 

© Uwe Giesler / Berlin 2011